丙烷是一种清洁能源解决方案,因为丙烷是一种环境友好型燃料

能源使用是一个复杂题目,让我们研究一下关于丙烷最常见的神话和误解

传说#1:Propane环境不安全

丙烷环境友好Propane存储液体,当释放到空气中时,它会蒸发和分解-这意味着它不会污染地下水、饮用水、海洋生态系统或其他敏感栖息地蒸发后丙烷几乎不产生损耗臭氧效应,与天然气不同,它不是一种温室气非易燃状态

传说2:电比化石燃料强

重要的是理解电不自动表示去碳化电力必须由初级能源生成,而在美国,天然气和煤炭是电力最大的初级能源再者,电生成后,电线必须传输,电子在电线上遇到阻抗并失去能量。即获取一单元电到插件所定位之处可占用三单元源能Propane与众不同能源局能源星程序显示 丙烷源站比为1.01由现场交付,而不是传输或管道化,因此传输中几乎没有损耗能量丙烷存储弹性意味着敏感栖息地不受干扰,消除管道或高压电线安装需求

3号神话:Propane不是可再生能源

beplay官方下载苹果多年来,Propane教育研究委员会一直致力于促进从可再生源生产丙烷-现在它已经到来。并运抵物价竞争充裕的碳密度低的原料,高能转换的原料,这样BTU就不会白费

生物柴油炼油厂从动物脂肪和菜油中生产可再生丙烷后再制成生物柴油-一旦放弃填埋即有新生命可再生丙烷超低碳密度和农生副产品-如生物量++可再生丙烷化学构造和物理特性与化石燃料生成丙烷相同,可以用于所有相同的应用

4号神话:Propane不是清洁能源

无能源完全净化-即使是太阳能、风能和水电等可再生能源也有负面环境效果但在碳排放方面,丙烷是最清洁的可用燃料之一对比其他常用燃料 美国能源信息管理显示丙烷每百万BTU提供最低碳排放简表如下:

综合比较燃料类型时,请访问:https://www.eia.gov/environment/emissions/co2_vol_mass.php

5号神话:proce非节能

丙烷极节能,与其他燃料相比尤其如此。液态丙烷的能量密度比乙醇、甲醇和液化天然气高,这意味着丙烷车辆假设设备效率相似,会比大多数其他液态替代燃料更深入油箱上电是一种二级能源,使用初级能源生成, 表示它是环境友好型可用燃料不准确EIA显示 2019年全美电量约24%由燃煤产生

myth#6:Propane不是车辆安全燃料

同传统车辆一样,丙烷车辆遵守所有适用安全规则,包括联邦机动车辆安全标准与汽油和柴油相比,丙烷自点温度更高(燃气或蒸气可在空气中点燃而没有火花或火焰出现),使非自点火的可能性大大降低。

myth#7:使用丙烷引起空气污染

西弗吉尼亚大学的一项实战研究中,丙烷汽车校车比清洁柴油车多减少96%氧化氮排放,从而减少烟雾生成物

加上丙烷自来水客车在整个燃料循环中比电动客车多出36%NOx比柴油车少出70%,二氧化硫比二氧化物少出70%,粒子量比电动客车多出45%

传说#8:Propane并不比柴油或汽油更有利

丙烷燃料碳含量比电费、传统汽油和柴油低正因如此丙烷被列入1992年能源政策法核准的清洁替代燃料

myth#9:Propane是一种化石燃料,所有化石燃料都坏透

燃料非二进制:干净或脏、好或坏它们在从非常干净到非常脏的连续体上生存考虑连续一端的太阳和风(净能一旦产生),而煤和油(燃烧时脏)则对另一端。

从碳角度讲,天然气离连续式净端近点,但天然气有自己的问题。甲烷,温室气体像二氧化碳,但比二氧化碳强80倍等它进入大气层后,它像海绵一样吸收阳光

Propane-非原状温室气体和甲烷净化供商业使用-代之以靠近可再生资源的碳连续体,正因如此,丙烷根据1992年《能源政策法》被指定为清洁替代能源

myth#10:Propane使用有限主要是为人们后院的煤气烤箱

不是真的-丙烷极多功能性根据1992年能源政策法分类为替代燃料,近1200万美国使用丙烷家庭居家数以百万计的美国人还使用丙烷交通、商业、工农应用-你甚至会发现丙烷电流队服务学校和国家公园,如Acadia和Mammoth洞穴不要忘记数万叉车在封闭仓库操作(低排放高可贵)、数万割草机和数万高强度农业用量如谷物干燥

传说#11:燃气炉大有助于室内空气质量差

在家工作做饭的人多后,对室内空气质量的认识比以往任何时候都高。患前肺病者特别关心有害空气污染因素下方视频显示十大室内空气质量实情, 包括在家用丙烷和天然气做饭, 并同时提供点帮助技巧提高总体空气质量

传说#12:丙烷和天然气相同

丙烷和天然气有许多相似之处,但这两种燃料并不一样。本视频比较天然气丙烷并观察三大差分

传说#13:电解所有事物会消除大气中的碳

等到电网百分百再生内202060%的电源来自燃煤或天然气连电气化倡导者招生通电耗时20多年 耗资约20-25万亿美元洁净可再生能源像丙烷今天可加速去碳化

myth#14:电动车辆不造成环境破坏

电动车辆产生的温室气体排放比汽油驱动器少,但碳仍然以电网电流形式流经电网60%以上电网电源转换损耗并像纽约时报报表整理象许多其他电池一样,为电动车辆提供动力的锂-离子电池依赖原材料-像钴、锂和稀土元素-这些与严重的环境和人权问题相关联

myth#15:小丙烷罐头不能重新使用

日复一日,他们可以丙烷产业持续创新,既面向市场工业端,也面向家庭搭建露营小Kamper交换服务例例伊格尼克时尚可填充气龙两者都为户外热菜提供可填非垃圾解决方案

传说#16:丙烷含有甲烷

虚报丙烷含有零甲烷

全球升温潜能值测量各种气体相对全球升温效果全球升温潜能值越高,在可比时间段地球变暖比CO2越多政府间气候变化专门委员会指定二氧化碳为参考/基准气体,因此全球升温潜能值为1由于其低碳化学作用,丙烷全球升温潜能值为5,远比其他能源源的排放量低得多。

甲烷是天然气和强效温室气体的主要成分甲烷释放入空气后慢分解并产生全球变暖效果百年期间比CO2高28倍20年期间测得比CO2强84-86倍大挑战科学家 包括环境防护基金估计 今天至少25%变暖 是由甲烷释放驱动

myth#17:氢免排放

不真实性当今生产的大多数氢从天然气中提取,过程称为蒸汽改制过程不单需要大量能量,它释放大量二氧化碳

绿氢则使用风电或太阳能电等可再生能源分解水分子,使全燃料循环接近净零今日,微小氢绿化,因为过程不单耗能强,成本高不可及制作一公斤氢需要50-55千瓦电量,特能约40kWh/kg

关于氢的其他几个事实

  • 代价昂贵2019年平均每公斤氢价16.51美元

很难存储液化氢约7%水密度,所以必须存储到-423OF沸点下

环境影响微型Quiz

Baidu
map